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기요사키 경고, 믿어야 할까 (국가부채, 하드애셋, 포트폴리오)

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 얼마 전 지인 모임에서 누군가 "달러 예금 다 빼야 하는 거 아니냐"고 물었습니다. 기요사키가 또 경고를 쏟아냈다는 거였습니다. 저도 그 글을 읽었는데, 솔직히 이번만큼은 그냥 흘려들을 수가 없었습니다. 숫자가 너무 컸거든요. 미국 국가부채가 39조 6400억 달러. 2008년 금융위기 때의 4배가 넘는 수치입니다. 40조 달러 국가부채, 숫자가 말해주는 맥락  기요사키가 이번에 꺼낸 비교는 꽤 직관적입니다. 2008년 글로벌 금융위기 당시 미국의 국가부채는 약 9조 5000억 달러였는데, 현재는 39조 6400억 달러로 불어났습니다. [출처: 미국 재무부] 단순 계산으로 16년 만에 4배 이상 증가한 겁니다.  그가 제시한 비유도 꽤 와닿았습니다. 1분에 1달러씩 쓴다고 해도 1조 달러를 다 소진하려면 약 3만 2000년이 걸린다는 겁니다. 그런 규모의 부채가 90일마다 1조 달러씩 늘어나고 있다는 주장입니다. 계산이 맞다면 이건 단순한 재정 적자가 아니라 구조적인 문제에 가깝습니다.  여기서 인플레이션(Inflation)이라는 개념이 중요해집니다. 인플레이션이란 화폐 공급이 늘어나면서 돈의 실질 구매력이 떨어지는 현상으로, 국가부채가 급증하면 정부는 결국 화폐를 더 발행해 이 부담을 희석시키려는 유인이 생깁니다. 저도 이 부분을 처음 공부했을 때 꽤 충격을 받았습니다. 통장에 돈이 그대로 있어도 실질적으로 손해를 보는 구조라는 걸 그때 처음 실감했거든요.  물론 기요사키의 경고를 그대로 받아들이기엔 중요한 전제가 빠져 있습니다. 미국의 국채는 전 세계 안전자산의 기축 역할을 하고 있고, 달러 패권이 유지되는 한 단순히 부채 규모만으로 위기를 예단하기 어렵다는 시각도 충분히 있습니다. 그가 수년간 금융 시스템 붕괴를 반복 경고해왔지만 예측 시점이 번번이 빗나간 것도 사실이고요. 하드애셋의 논리, 어디까지 유효한가  기요사키가 핵심으로 내세우는 개념이 하드애셋(Hard Assets)입니다. 하드애셋이란 정부...

보스턴다이내믹스 완전히 품는다. (지분인수, 피지컬AI, 나스닥IPO)

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 정의선 현대차그룹 회장이 사재 1200억원을 추가 투입해 보스턴다이내믹스 지분율을 25%대로 끌어올립니다. 소프트뱅크가 풋옵션을 행사한 잔여 지분 9.65%를 기존 주주들이 분담 인수하는 방식으로, 거래가 마무리되면 현대차그룹은 보스턴다이내믹스를 사실상 100% 자회사로 품게 됩니다. 저도 이 소식을 처음 접했을 때 "드디어 올 것이 왔구나" 싶었습니다. 소프트뱅크 풋옵션 행사, 지분구조가 어떻게 바뀌나  솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 소프트뱅크가 풋옵션을 행사할 시점이 이렇게 빠를 줄은 몰랐거든요. 여기서 풋옵션(Put Option)이란 보유 주식을 미리 정해진 가격에 상대방에게 팔 수 있는 권리를 의미합니다. 쉽게 말해 소프트뱅크가 "우리 지분, 약속대로 사가세요"라고 요청한 셈입니다. 2020년 계약 당시 이미 예정된 수순이었지만, 실제로 행사되는 시점은 시장에서도 촉각을 세우고 있었습니다. 현재 보스턴다이내믹스의 지분 구조는 다음과 같습니다. - HMG글로벌(현대차·기아·현대모비스 공동 투자법인): 56.4% - 정의선 회장 (개인): 22.6% - 현대글로비스: 11.25% - 소프트뱅크: 9.65%  이번 분담 인수가 완료되면 HMG글로벌은 62.5%, 정 회장은 25.0%, 현대글로비스는 12.5%로 각각 지분율이 재편됩니다. 전체 인수 금액은 약 3억 2000만 달러로 추산되며, 이 중 정 회장 개인이 부담하는 금액이 약 8000만 달러, 한화로 1200억원 수준입니다. 정 회장은 2021년 보스턴다이내믹스 인수 당시에도 사재 2389억원을 투입했고, 이번 추가 투자까지 합치면 개인 누적 투자액이 8000억원 안팎에 이른다는 분석도 나옵니다. 이 정도면 단순한 그룹 경영 판단이 아니라 회장 개인의 강한 확신이 담긴 베팅이라고 봐야 합니다. [뉴욕 뉴저지 스타디움 현대 아틀라스 - 매일경제] 피지컬 AI 전략, 왜 지금 속도를 내는가  현대차그룹이 피지컬 AI(Physical AI)를 미래 핵심 전략으로 공식...